随着电动汽车动力性能提升及轻量化需求增加，车桥减振性能成为整车舒适性与结构可靠性的重要因素。传统单级缓冲设计难以同时抑制低频和高频振动，降低动力传递效率和使用寿命。本文提出多级缓冲减振结构，通过板簧、（试读）...
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