0 引言
高速公路交通量数据具有显著的多尺度波动特征，包括每日“早晚高峰”的低频趋势以及短期突发波动。传统的预测方法难以同时适应不同的尺度特征。现有的交通量预测方法存在一定的局限性：第一，传统的统计模型（（试读）...
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